Недорогие семейные седаны
Критерии выбора
Chevrolet Lacetti
Hyundai Elantra
Opel Astra
«Пежо 206 Седан»
Немецкая автоиндустрия по-прежнему на высоте
Лучший защитник для крохи на автодорогах
Обзоры: Renault Kangoo
CitroenC3 Picasso: Сани Деда Мороза
Renault Duster: дешевле некуда
«Обычный, легковой и с большим багажником» – примерно так и говорят рекламные плакаты и менеджеры автосалонов, и предлагают покупателям версии коммерческих маленьких автомобилей-«каблучков». Так, «Газета.Ru» проверяла это утверждение, просто взяв на тест-драйв Renault Kangoo.
Kangoo смотрится симпатичнее предшественника. Появились у него стильные фары, а также решетка радиатора – спереди теперь он стал схож с популярным Clio Symbol. Это уже некий отход от утилитарности – «рабочие лошадки» сделать стараются более простыми, дабы сэкономить. Ведь в этих машинах важна функциональность, потому дизайн и комфорт ставят на более низкую ступень необходимостей. Так, Renault, видимо, желает переманить сторонников универсалов приобретать Kangoo. Получается успешно, по словам секретаря представительства Renault Доризона. С выходом в сферу рынка рестайлингового Kangoo продажи его в стране возросли.
В салоне сразу понимаешь: от утилитарной и коммерческой машины все-таки Renault ушел. Хоть и недалеко.
Комбинация его приборов из простой гражданской легковушки вроде «Символа». И все будто у нормального автомобиля. Однако слишком нарочито дешевый здесь пластик, что и выдает экономию.
Главное же свое назначение, а именно функциональность, этот «кенгуренок» выполняет. В салоне уютно, есть бардачки под разные мелочи, есть большая полка. Больших вещей туда класть не советуют – при резком торможении это все может упасть на голову водителю и пассажиру. А для мелочей это подойдет вполне.
Смотрится аккуратно и панель приборов – информативна, «дружелюбна пользователю», будто взята от легкового авто, а ведь так и есть. Удобное управление климатом – три рычажка. Предусмотрен кондиционер, как опция (но в тестовой машине был). Работают и подрулевые переключатели.