Популярные типы кузова

Истоки появления лимузинов нужно искать в Америке в начале прошлого века. Богатая страна, не ведущая войн на своей территории, рождала спрос на представительские легковые автомобили.

В то время занимался созданием авто экстра-класса теперь прославленный американский инженер Генри Лиланд. Именно он впервые рискнул сделать вставку в машину с целью увеличения длины кузова, таким образом расширяя полезное пространство салона. Судьбоносное решение создало возможность комфортабельного размещения нескольких пассажиров. Стало реальным «нафаршировать» салон авто разнообразными устройствами и предметами, способствующими комфортабельному отдыху и релаксации.

Также Генри Лиланд основал такие легендарные автомобилестроительные предприятия как «Кадиллак» и «Линкольн». «Линкольн» начинает выпуск машин представительского класса и ставит их производство на поток. Собственно лимузины модели «Линкольн» считались VIP-класса и состояли на службе американских президентов на протяжении 60 лет.

Но первые машины Лиланда хотя и славились комфортом и роскошью салонов, имели непривлекательный экстерьер, выделяясь своими габаритами. Слава лимузинов, хоть они и считались президентскими автомобилями, стала постепенно угасать.

Ситуацию изменил знаменитый Генри Форд, выкупивший компанию Лиланда и назначивший своего сына руководить ею. В компании Форда начали усиленно работать над внешними формами автомобилей, и положение лимузинов в скором времени в корне изменилось. Внешний вид автомобилей для VIP-ов стал отвечать внутреннему убранству. И тогда лимузины вышли за рамки частного употребления. В Америке стали открывать фирмы, предоставляющие такие автомобили в аренду, что очень быстро принесло довольно большие прибыли.

История лимузинов в Америке